以色列的交通

以色列的物價比台灣高，國民所得也比台灣高，油價，當然也不例外。
以今天的油價來看，台灣的九五汽油一公升29.5元，下週可能會變成29.8元，而以色列的油價則超過55元台幣。油價高，鐵公路交通費當然也高，都市裡一趟公車6.2舍客勒，和汽油一公升6.51相差無幾，雖然可以免費轉一趟車，還是比台北貴。

如果你想，騎機車又方便又省錢，在以色列也行不通。一方面，以色列主要道路有限，機車也可以上高速公路（想不上都不行），但機車比例太低，汽車駕駛不懂得留意會鑽會衝的機車，讓機車騎士的危險性提高；另一方面，機車的失竊率高，使得機車的保險費很貴，不買若是被偷了更划不來。這兩個原因讓以色列機車不夠普遍，價錢也很高。中部特拉維夫附近因為很容易塞車，地勢又平坦，所以機車比較多；耶路撒冷同樣很容易塞車，道路面積不足，停車位也嚴重缺乏，多數人還是靠大眾運輸工具，目前是公車，明年輕鐵開始營運以後，也許會更方便。海法是以色列第三大城，她在海邊的山上，山路蜿蜒又上下，騎機車也危險，但因為停車比較方便，感覺上開車的人比較多。

幾年前，本地朋友決定買車，是為了接送小孩上下學，因為那時候很多公車爆炸事件，父母不放心讓孩子自己搭公車上學。但前幾年發生了推土機撞路上車輛的恐怖攻擊事件，這幾個月又有接近巴勒斯坦區域的公路黑槍事件，使得自己開車也不一定安全。我幾年前買車，則是為了載著攝影師外拍的需要，因為安息日沒有大眾運輸系統，有些外拍的地點偏僻，有車比較能滿足工作需要。

上個月去作車子的保養，本來以為兩小時之內就好了，但整個冷卻系統很多地方漏，需要更換管線，搞得他們收工時都還沒修好。我趁空檔到城裡辦事，這麼巧沒接到電話，一分鐘後回撥又沒有接，結果回到修車廠時大部分的人都下班了，我才知道要自己想辦法回家。修車廠的主管知道我住在城外，至少要換一趟車，跟我說，你叫輛計程車回家吧。我頂著大太陽（修車廠四點半下班）一邊走一邊想，計程車一趟16公里應該要將近一千元，實在捨不得坐。於是我一直走（但也知道自己不可能走回去），直到終於決定搭兩趟公車回家。走路加上那兩趟公車花了我70元台幣和兩個小時，讓我更慶幸自己平時可以開車。

想想，人真的很渺小。你知道自己要去的地方，可是受限於自己的體力，財力，條件，不能馬上抵達。我們朝著努力的目標邁進，也同樣受到很多限制。在以色列，這種感受比在台北的時候更加深刻。